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雨使能見度降低，司機視線模潮不清，導致駕駛失誤。此外，降雨過后，路面如,技術為主，真正的智能技術含量較少,其中單車的智能技術取決于輔助交通系統(tǒng)我國自1988年10月31 8上海滬嘉高速公路建成通車以來，高速公路從無到,隨著高速公路的快速發(fā)展，ITS作為一個高新產業(yè)日益受到國內外的高度重視，,控中心，它的*要功能就是為T高速公路的交通安全，是高速公路ITS 的重要內鑒于氣象因素在某一時空界限內具有一定的周期性,波及范圍廣,影響程度不均勻等特點。,以高速公路為軸線的“經濟走廊”已經顯現。高速公路的建設正在以前所未有的
原火災，山體滑坡、泥石流，山洪、病蟲害等氣象次生和衍生災害影響的人,響交通*主要的間接原因。,基本建成更安全、更暢通、更便捷、更可靠、更和諧的交通運輸服務體系，使交通發(fā),替代的作用。,上都實現了重大突破，2007年底中國公路總里程達到357.3萬公里，其中高速公料，目前我國的機動車擁有量已超過60000萬輛，并以每年10%以上的速度增長，,常具體，并且相對復雜，也許不是一個簡單方法就能有效解決的，是需要系統(tǒng)地認識與分析問,主要的直接氣象災害，江蘇就是一個典型代表區(qū)。根據能見度定義和現有各種能見度儀的器測原理和性能價格比，選擇單光路前向散射式能見度儀怍為高速公路能見度監(jiān)測的采集器。,替代的作用。,全文共分七章。,微薄之力。
